汽車衡俗稱地磅,是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。
在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡,也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期,隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟,機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
結(jié)構(gòu)組成
電子汽車鯠衡主洎要筿由承載器、稱重顯示儀表(下簡稱儀表)、稱重傳感器(下簡稱傳感器)、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成,還可以選配打印機(jī)、顯示大屏幕、計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
工作原理
被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上,在重力作用下,通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形,貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡,輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號,經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,由儀表的微處理機(jī)(CPU)對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后,即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù),如果配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)通過稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。
根據(jù)感應(yīng)卡完成車輛自動檢索、全自動稱重、全自動打印出磅單,提升稱重速率,降低工作人員參加,提高顧客管理效益和管理能力。
防舞弊警報(bào)
可預(yù)防車輛不上秤、多車與此同時(shí)上秤、拆換車牌號等多種多樣稱重操作流程中的駕駛員舞弊方法,防止顧客損害。
車輛部位檢驗(yàn)
可檢驗(yàn)車輛在電子汽車衡上的部位,避免收集稱重?cái)?shù)據(jù)不正確。
稱重全過程攝錄
攝錄稱重車輛和實(shí)際操作,稱重?cái)?shù)據(jù)可一次性累加到攝錄照片上,避免人為因素計(jì)量數(shù)據(jù),有利于計(jì)量操作流程追朔。
欄桿機(jī)落桿鎖緊
可根據(jù)下秤光學(xué)數(shù)據(jù)信號全自動鎖住落桿指令,避免車輛未下秤時(shí)欄桿機(jī)落桿砸車事件。
解決偏載誤差。
四角調(diào)整更加方便數(shù)字汽車衡能自動補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響,計(jì)算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號予以編碼和識別,用軟件調(diào)整角差,無需焊接電阻等,使四角調(diào)整更為簡單和。
傳輸距離遠(yuǎn)。
輸出數(shù)字信號,具有遠(yuǎn)程通信能力。原模擬式傳感器的輸出信號信號較小,故其信號易受射頻干擾和電磁干擾,電纜傳輸距離也短,通常在10-15左右。而同樣是電阻應(yīng)變式的數(shù)字化傳感器,其輸出信號可達(dá)4V,是模擬傳感器的100倍。我們公司采用的數(shù)字傳感器,其強(qiáng)信號的電纜傳輸距離在374K的通信速率,傳輸距離遠(yuǎn)。