檢修方法和檢修實(shí)例
(一)檢修方法
電子汽車衡的修理方法很多,有觀察法、替代法、敲擊法、扯線法、使用儀器檢查法、使用代碼診斷法等,在實(shí)際修理工作中,往往要綜合運(yùn)用幾種方法。不要死搬硬套,關(guān)鍵是要注重分析,積累經(jīng)驗(yàn),才能少走彎路,迅速找出故障。
(二)故障排除實(shí)例
1.故障現(xiàn)象:二公司50 t電子汽車衡有時(shí)重車開(kāi)上后顯示負(fù)超載,重新開(kāi)機(jī)后有時(shí)能恢復(fù)正常,此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
故障分析:故障時(shí)有時(shí)無(wú),估計(jì)不是儀表的原因。檢查秤臺(tái)、連接件、限位都正常,排除機(jī)械方面原因。把接線板上所有的焊點(diǎn)重新檢查一遍,排除了虛焊或脫焊的可能。用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個(gè)傳感器引起的。經(jīng)檢查確認(rèn)有一個(gè)傳感器的信號(hào)線被老鼠咬破,有時(shí)能接觸上,則儀表正常,有時(shí)則處于斷開(kāi)狀態(tài),儀表顯示負(fù)超載。
故障處理:把此傳感器信號(hào)線從咬剪斷,用環(huán)氧樹(shù)脂處理后,做個(gè)接頭,汽車衡恢復(fù)正常。
解決偏載誤差。
四角調(diào)整更加方便數(shù)字汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響,計(jì)算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)予以編碼和識(shí)別,用軟件調(diào)整角差,無(wú)需焊接電阻等,使四角調(diào)整更為簡(jiǎn)單和。
傳輸距離遠(yuǎn)。
輸出數(shù)字信號(hào),具有遠(yuǎn)程通信能力。原模擬式傳感器的輸出信號(hào)信號(hào)較小,故其信號(hào)易受射頻干擾和電磁干擾,電纜傳輸距離也短,通常在10-15左右。而同樣是電阻應(yīng)變式的數(shù)字化傳感器,其輸出信號(hào)可達(dá)4V,是模擬傳感器的100倍。我們公司采用的數(shù)字傳感器,其強(qiáng)信號(hào)的電纜傳輸距離在374K的通信速率,傳輸距離遠(yuǎn)。
電子汽車衡故障的其他判斷方法
1) 檢測(cè)單個(gè)傳感器的輸入、輸出阻抗是否在范圍內(nèi)
電子汽車衡中的柱式、橋式傳感器大致有四線制和六線制之分,六線制由于多了一組反饋線,可以減少電阻、維持恒壓,避免由于線路長(zhǎng)度而引起的信號(hào)衰竭,所以較四線制好。這兩種傳感器的輸出阻抗一般在(350?1)Ω之間;輸入阻抗在(382?4)Ω之間。
2) 判斷傳感器零點(diǎn)是否輸出過(guò)大時(shí),可在空稱狀態(tài)下,測(cè)量總信號(hào)電纜上的電壓信號(hào)。
3) 儀表數(shù)值劇烈跳動(dòng),有時(shí)需要測(cè)量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值(其理論值大于或等于5000M)??捎萌f(wàn)用表大一檔(如20MΩ)測(cè)量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值,顯示應(yīng)是無(wú)窮大(注意手不要碰表棒)