經(jīng)過多方努力，中國(guó)衡器協(xié)會(huì)軌道衡專業(yè)委員會(huì)二屆二次工作會(huì)議暨軌道衡稱重技術(shù)研討會(huì)于2020年9月16日在南京順利召開。參加會(huì)議的主要代表有中國(guó)衡器協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、軌道衡專業(yè)委員會(huì)主任委員劉曉華，秘書處秘書長(zhǎng)彭小云，副主任委員單位代表，委員單位代表等38人參加會(huì)議。大會(huì)由軌道衡秘書處主持。
會(huì)上，主任委員劉曉華首先對(duì)會(huì)期因疫情而多次調(diào)整今天依舊前來出席此次會(huì)議的專家委員及所有參會(huì)人員表示感謝和歡迎。自新冠疫情發(fā)生以來，中國(guó)衡器協(xié)會(huì)秘書處高度重視，迅速響應(yīng)，統(tǒng)籌疫情防控安排和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，全協(xié)會(huì)上下主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，齊心聚力防控，竭盡全力抗擊疫情，全方位做好疫情防控和應(yīng)對(duì)工作，確保疫情防控工作的決策部署和貫徹執(zhí)行見實(shí)效。
軌道衡專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)、北京盤天新技術(shù)有限公司副總經(jīng)理彭小云也發(fā)表了講話。他講到：自2019年5月第二屆軌道衡專業(yè)委員會(huì)換屆以來，秘書處主要工作是軌道衡專業(yè)委員會(huì)服務(wù)網(wǎng)站的開發(fā)建設(shè)和軌道衡專業(yè)委員會(huì)公眾號(hào)的建立。如今，軌道衡專業(yè)委員會(huì)服務(wù)網(wǎng)站的主體內(nèi)容建設(shè)已基本完成。內(nèi)容模塊包括：行業(yè)資訊，行業(yè)新聞、行業(yè)法律法規(guī)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)資料。秘書處（單位）今后的主要工作計(jì)劃有以下幾方面：一是在軌道衡專業(yè)委員會(huì)服務(wù)網(wǎng)站建立后，開展對(duì)軌道衡專業(yè)委員會(huì)行業(yè)信息的收集和發(fā)布。二是邀請(qǐng)軌道衡專業(yè)委員會(huì)的各位專家和委員，對(duì)軌道衡計(jì)量、安全、產(chǎn)品的開發(fā)及行業(yè)內(nèi)新技術(shù)提出新的專業(yè)性見解，并為提高行業(yè)專業(yè)性、先進(jìn)性，提出建設(shè)性建議。三是建立委員群、專家群，定期在群內(nèi)組織線上、線下探討。委員群討論軌道衡新應(yīng)用場(chǎng)景下供需方的探討和調(diào)研，以及新技術(shù)應(yīng)用中出現(xiàn)的問題；專家群討論新技術(shù)的應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)的建立。四是建立中國(guó)衡器協(xié)會(huì)軌道衡計(jì)量技術(shù)安全培訓(xùn)中心。此中心擬在內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)添密梁試驗(yàn)場(chǎng)建立。
在各方委員對(duì)秘書處單位所做工作表示一致認(rèn)可后，國(guó)家軌道衡計(jì)量總站、軌道衡專業(yè)委員會(huì)副主任委員單位代表李世林站長(zhǎng)就國(guó)標(biāo)GB11885-《自動(dòng)軌道衡》、GB15561-《靜態(tài)電子軌道衡》、大綱 JJF1359《自動(dòng)軌道衡型評(píng)大綱》、JJG1333-《數(shù)字指示軌道衡型評(píng)大綱》、規(guī)程JJG234《自動(dòng)軌道衡》JJG781-2019《數(shù)字指示軌道衡》等軌道衡設(shè)計(jì)、規(guī)程等軌道衡計(jì)量技術(shù)做了講解分析。國(guó)家軌道衡計(jì)量總站安愛民主任就有關(guān)《軌道衡國(guó)際建議及相關(guān)技術(shù)規(guī)范》做了講解。他著重講解了R106與JJG 234的主要異同。
安徽海螺水泥股份有限公司寧國(guó)水泥廠洪文生先生向各位委員分享了（廠家單位）《軌道衡使用經(jīng)驗(yàn)的介紹》，強(qiáng)調(diào)了軌道衡計(jì)量管理在應(yīng)用中的重要性，并在嚴(yán)格把控源頭，升級(jí)稱重設(shè)備，加強(qiáng)巡檢力度等方面均提出了有效建議。
軌道衡稱重技術(shù)研討會(huì)由原上海軌道衡分站文義誠(chéng)站長(zhǎng)主持。關(guān)于鐵路貨車稱重檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展與思考，文義誠(chéng)表示，目前鐵路貨車源頭控制還存在認(rèn)識(shí)不到位，安全意識(shí)薄弱，源頭檢測(cè)設(shè)備配置不到位，執(zhí)行力度不夠深入等問題，并就此問題提出了加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，建立技術(shù)審查機(jī)制的建議。研討會(huì)上，各地方委員及企業(yè)用戶單位各抒己見，研討氛圍格外濃烈。
軌道衡專業(yè)委員會(huì)專家（委員）沈立人，陳日興，副主任單位代表李世林站長(zhǎng)就目前軌道衡相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了充分討論并獲一致通過。至此，會(huì)議的全部議程圓滿結(jié)束，大會(huì)在熱烈友好的氣氛中落下了帷幕。
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